Берлин
Баден-Вюртемберг
Бавария
Бранденбург
Бремен
Гамбург
Гессен
Мекленбург
Нижняя Саксония
Рейн - Вестфалия
Рейнланд-Пфальц
Саар
Саксония
Саксония-Анхальт
Шлезвиг-Гольштейн
Тюрингия
» в начало» карта сайта» о проекте

Плауэн

Плауэн

Плауэн

Плауэн

Плауэн - город в Германии, в Саксонии, недалеко от границы с Чешской республикой.

В 1122 Плауэн впервые упоминается как славянское поселение Vicus Plawe (современное чешское название — Plavno). Около 1224 поселение получает городские права. Старая ратуша впервые упоминается в 1382 году. В 1430 Плауэн был разрушен гуситами. В 1466 году герцог Альбрехт оккупировал город и включил его в свои саксонские владения. В 1521 году в Плауэне началась Реформация. Большая часть города была уничтожена в великом пожаре 1548 года.

В середине XVI века развивается ткачество. В 1701 году открывается первая мануфактура. В 1858 году в Плауэне появилась первая вышивальная машина. После 1880 года промышленное изготовление кружева влечёт за собой быстрый рост города. "Плауэнское кружево" становится всемирно известным и становится мотором развития Плауэна. На Парижской всемирной выставке 1900 оно получает Grand Prix.

К 1904 году число жителей превысило 100 000. В 1905 году было завершено строительство самого большого каменного моста в Европе. Во Второй мировой войне в результате 14 бомбовых налётов было разрушено три четверти города.

В апреле 1945 года город был оккупирован американскими войсками, затем находился в советской зоне оккупации.

В 1989 году Плауэн был одним из центров движения за мирные преобразования в ГДР, которое привело к объединению Германии в 1990 году.

Эльстертальбрюкке - достопримечательность Плауэна. Этот мост — второй по размерам (после Гёльчтальбрюкке) кирпичный мост в мире. Под мостом, высота которого 68 м, проходит линия железной дороги Эльстертальбан.

Мост был построен в ходе строительства линии Саксонско-Баварской железной дороги вместе с Гёльчтальбрюкке. Фундамент был заложен 7 ноября 1846 года. На стройке моста работало с 1846 по 1851 около 800 рабочих. Они использовали 12 миллионов кирпичей. В отличие от Гёльчтальбрюкке здесь было заложено только два этажа и средние арки. Нижный этаж имеет 5 пилонов, 4 из которых объединены к двойным пилонам. Для основания пилонов использовали гранитные блоки. Во время второй мировой войны 16 апреля 1945 года мост был разрушен вермахтом. Поэтому поезда с западной стороны остановились перед мостом в вокзале деревни Рёттис, с восточной стороны — в вокзале Ёкети. Реконструкция была закончена только в 1950 году.