Берлин
Баден-Вюртемберг
Бавария
Бранденбург
Бремен
Гамбург
Гессен
Мекленбург
Нижняя Саксония
Рейн - Вестфалия
Рейнланд-Пфальц
Саар
Саксония
Саксония-Анхальт
Шлезвиг-Гольштейн
Тюрингия
» в начало» карта сайта» о проекте

Метро в Мюнхене

Метро в Мюнхене
Описание проектирование авиационных ангаров тут.  
Достопримечательности

Метро в Мюнхене

Метро в Мюнхене

Метро в Мюнхене (U-Bahn) является, пожалуй, основным и самым удобным видом транспорта. Открытое 19 октября 1971 года специально к Олимпиаде-72, сегодня мюнхенское метро насчитывает 98 станций, а общая протяженность составляет 100,6 километров. Технически все станции прекрасно оснащены — имеются лифты, эскалаторы, траволаторы, что делает поездки и пересадки для пассажиров весьма удобными.

Линии мюнхенского метрополитена различаются по номерам (U1 — U6) и цветам. Поезда линий U1 — U5 передвигаются в центре Мюнхена по общим тоннелям и проходят через одни и те же станции. Линия U6 заканчивается за пределами города в Гархинге.

Турникетов в метро нет, так как билеты активируются при входе на саму станцию, и их проверяют контроллеры. По будням метро работает приблизительно с 4 утра до часа ночи, а в выходные — до двух. В часы пик интервал движения составляет 5 минут, а в остальное время десять.

Почти все станции метро в Мюнхене находятся под землей за исключением одной эстакадной на линии U5 и пяти наземных на линии U6. С 8 сентября 2009 года на станциях Hauptbahnhof, Sendlinger Tor, Odeonsplatz, Marienplatz, Karlsplatz (Stachus) и Theresienwiese, а также в туннелях между ними доступна мобильная связь стандарта GSM и UMTS. К 2012 году планируется полностью обеспечить мюнхенское метро мобильной связью.

В метро Мюнхена используется три поколения поездов. Самые старые поезда (тип A, построены в 1967—1983) раньше подходили и для метро Нюрнберга. Города "одалживали" их друг другу в особых случаях — во время XX Летних Олимпийских игр в Мюнхен в 1972, Нюрнбергской рождественской ярмарки в 1978, визита папы римского в Мюнхен в 1980. Сейчас такой обмен технически невозможен. Второе поколение (тип В, построены в 1981—1995), и третье поколение (тип С, с 2000 года).