Берлин
Баден-Вюртемберг
Бавария
Бранденбург
Бремен
Гамбург
Гессен
Мекленбург
Нижняя Саксония
Рейн - Вестфалия
Рейнланд-Пфальц
Саар
Саксония
Саксония-Анхальт
Шлезвиг-Гольштейн
Тюрингия
» в начало» карта сайта» о проекте

Вильгельм Майбах

Вильгельм Майбах

Вильгельм Майбах

Вильгельм Майбах

Вильгельм Майбах (9 февраля 1846, Хайльбронн — 29 декабря 1929, Штутгарт) - немецкий автоконструктор и предприниматель.

Когда Вильгельму Майбаху было 8 лет, его семья переехала из Лёвенштайна (Вюртемберг) в Штутгарт. Через три года после переезда он осиротел. Он жил 13 лет в приюте в Ройтлингене, в котором воспитывались и обучались сироты из бедных семей. В этом приюте Вильгельм Майбах получает профессию чертёжника и конструктора.

Воспитание, полученное в братстве, принесло свои результаты: Майбах из неуверенного сироты превратился в твердого, жизнестойкого, трудолюбивого человека. Будучи научен в протестанстком духе, он понимал, что в жизни не может быть недостижимых высот и нет таких мечтаний, которые не могли бы с Божьей помощью исполниться. Осознание своей жизненной миссии давало молодому человеку невероятную энергию, терпение и настойчивость. Для этого он работал и учился, не покладая рук.

Там же он впервые встречает Готлиба Даймлера: Даймлер занимал должность руководителя машиностроительного завода, в его служебные обязанности входило шефство над приютом. Вильгельма Майбаха распределили в помощники к Даймлеру. Впредь Майбах сопровождает своего покровителя во многих городах Германии.

Майбах женился в 1878 году на дочери начальника почтового отделения и трактирщика Берте Вильгельмине Хабермаз (1851—1931); её старший сын Карл Майбах родился 6 июля 1879 г. в Кёльнском районе Дойц. Второй сын, Адольф Майбах и дочь родились также в Кёльне.

Вильгельм Майбах сотрудничал в конце XIX века с Готлибом Даймлером в вопросе разработки двигателя внутреннего сгорания. В качестве технического директора Даймлер-Моторен-Гезельшафт (Общество "Моторы Даймлера") ему принадлежит решающий вклад в создание первого современного автомобиля.

Около 1900 года он конструирует автомобиль "Мерседес" по заказу австрийского предпринимателя и генерального консула Эмиля Еллинека (1853—1918). Это был гоночный автомобиль с 4-цилиндровым мотором мощностью 35 л.с. и двумя карбюраторами. Это транспортное средство было тогда новым словом техники. При его разработке Майбах использует свои изобретения: охладитель и коробку передач. Еллинек называет модель в честь своей дочери Мерседес. В 1904 году Майбах разрабатывает первый 6-цилиндровый мотор мощностью 70 л.с. В 1906 году он конструирует гоночный мотор мощностью 120 л.с. с подвесными вентилями впуска и выпуска, верхним распределительным валом и системой двойного зажигания.

В 1909 году Вильгельм Майбах вместе со своим сыном Карлом основывают фирму Maybach-Motorenbau GmbH (ООО "Моторостроение Майбаха") в Биссингене-на-Энце, которая производила моторы "Цеппелин" и впоследствии автомобили класса "люкс" в Фридрихсхафене. В 1916 году Вильгельму Майбаху присваивается звание почётного доктора Штутгартского Технологического института. Вильгельм Майбах умер в 1929 году в районе Штутгарта Канштат и был похоронен рядом с Готлибом Даймлером на канштатском кладбище Уфф-Кирххоф.